آخرین اخبار و جدید ترین خبر های دنیا در کم خبر

آخرین خودرو/ دنا پلاس توربو اتوماتیک یکی از پرفروش ترین سدان های اتوماتیک بازار ایران است که توسط گروه صنعتی ایران خودرو به تولید می رسد.معرفی دنا پلاسدنا پلاس نمونه فیس لیفت شده و ارتقا یافته دنا به حساب می آید و دنا نمونه به روز شده سمند و سورن است. اما بهتر است بدانیم که از ابتدا قرار

فرارو/ شاهین G نسخه آپشنال است و نسبت به مدل‌های معمولی در بازار آزاد ۱۰ تا ۱۵ میلیون گران‌تر معامله می‌شود. تفاوت شاهین G و شاهین S در یک جمله خلاصه می‌شود؛ شاهین G همان نسخه آپشنال مدل‌های معمولی است وگرنه از لحاظ فنی هیچ فرقی بین این دو خودرو وجود ندارد. سایپا از سال ۱۴۰۰

گجت نیوز/ پژو ۲۰۷ اتوماتیک و پژو پارس اتوماتیک به‌عنوان دو خودرو پرفروش و محبوب بازار ایران محسوب می‌شوند؛ اما از میان این دو محصول ایران خودرو کدام را بخریم؟ پژو ۲۰۷ اتوماتیک و پژو پارس اتوماتیک در بازار ایران از محبوبیت زیادی برخوردارند و طی این سال‌ها توانستند برای ایران

پرشین خودرو/ در این مقاله به بررسی و مقایسه خودروی تیبا و پرایدد پرداختیم. و در آخر همچنین به این سوال پاسخ دادیم که پراید بخریم بهتر است یا تیبا؟ تیبا یا آهوی ایرانی اولین خودروی ملی تولید شرکت سایپا بوده است که در سال 87 در مدل صندوقدار و در سال 93 در مدل هاچ بک طراحی و تولید شده است. این

فرارو/ دو رنگ شدن کوییک R باعث شده سایپا آن را ۱۰ میلیون بیشتر از مدل‌های معمولی بفروشد وگرنه از نظر فنی تفاوتی بین آن‌ها وجود ندارد فروش فوق‌العاده سایپا در آذر امسال با عرضه دو محصول انجام می‌شود. متقاضیان کوییک معمولی و کوییک R از روز شنبه ۱۲ آذر با مراجعه به نشانی saipa.iranecar.com

پرشین خودرو/ در این مقاله به نقد و بررسی خودروی تارا پرداختیم. همچنین دلایل خرید ماشین تارا و مزایا و معایب و مشخصات فنی آن را بررسی کردیم. خودروی تارا یا همان K132 توسط شرکت ایران‌ خودرو در سال 1399 تولید شده است. این خودرو توسط شرکت ایکاپ که یک شرکت دوجانبه بین ایران‌ خودرو و پژو است

فرارو/ قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ به ۳۱۰ میلیون رسیده است. مدل‌های صفر کیلومتر تیپ ۵ را تقریبا ۵۵ میلیون بیشتر معامله می‌کنند. مقایسه پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۵ در بخش فنی می‌تواند توجیهی برای اختلاف قیمت آن‌ها باشد. موتور ۱.۶ لیتری پژو ۲۰۶ تیپ ۵ عملکرد بهتری از موتور ۱.۴ لیتری پژو ۲۰۶ تیپ ۲ دارد

فرارو/ ساینا S در کارخانه ۴۵ میلیون گران‌تر از ساینا دنده‌ای فروخته می‌شود. این اختلاف در بازار آزاد به کمتر از ۱۰ میلیون می‌رسد. قیمت ساینا S در کارخانه تقریبا ۱۷۰ میلیون است و سایپا نسخه معمولی آن را نزدیک ۱۲۵ میلیون تومان می‌فروشد. اختلاف ۴۵ میلیون تومانی ساینا معمولی

اسب بخار/ مقایسه رنو تندر۹۰ اتوماتیک و پژو ۲۰۷i صندوقدار؛ سادگی و دوام یا زیبایی و آپشن؟در بازار داخلی اگر شخصی قصد خرید یک سدان خانوادگی اتوماتیک به نسبت اقتصادی، ارزان قیمت و بی دردسر را داشته باشد، از گزینه های پیشِ رو می توان به تندر ۹۰ اتوماتیک و پژو ۲۰۷ صندوقدار اشاره کرد؛ دو خودرویی

پدال/ در همه جای جهان (به‌جز ایران!) خودروسازان همواره در حال رقابت بر سر محصولاتشان هستند. رقابتی که طی سالیان اخیر بسیار سخت و سنگین شده؛ اما در ایران به لطف ممنوعیت واردات خودرو و انحصاری بودن بازار، معمولاً رقابت‌ها بین محصولات یک خودروساز رخ می‌دهد! محصولاتی که عمدتاً پیشرانه

اسب بخار/ رنو لوگان یا همان تندر ۹۰ خودمان یکی از معروف ترین سدان های اقتصادی در بازار کشورهای در حال توسعه در جهان است.خودروهای اقتصادی رنوسدان های اقتصادی در بازار جهانی جایگاه ویژه ای دارند و بسیاری از کمپانی‌های معتبر در این بخش همواره به دنبال جذب مشتری و کسب سهم بیشتر هستند. بی

تجارت نیوز/ با وجود ممنوعیت واردات، لندکروز از سال‌های گذشته در بازار ایران با مدل‌های مختلف موجود است و بسته به مدل (سال ساخت)، در قیمت‌های متفاوتی عرضه می‌شود.بر اساس گزارش برخی سایت‌‌ها، انواع لندکروز مدل ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۶، در بازه قیمتی دو میلیارد و ۷۰۰ تا ۱۳ میلیارد و ۵۰۰

دیجیاتو/ پراید 111 بخریم یا ساینا دنده ای؟ این سوال ممکن است ذهن شما را به خود درگیر کرده باشد؛ چرا که با بودجه نزدیک به ۲۰۰ میلیون تومان فعلا می‌شود پراید ۱۱۱ صفرکیلومتر مدل ۹۹ خرید و یا ساینا EX دنده ای. در ادامه این دو ماشین اقتصادی را باهم مقایسه می‌کنیم تا به پاسخ مناسبی برای سوال

دنیای خودرو/ رانا، دنا و تندر 90 خودروهایی هستند که تقریبا در یک ردیف قیمت در بازار قرار دارند. ما قصد داریم با بررسی این سه مدل خودرو در بازار آزاد ارزش خرید آن‌ها را بررسی کنیم تا مشخص شود ارزش کدام‌یک از این سدان‌های اقتصادی در بازار کشور بیشتر است.تندر 90ماجرای آمدن تندر 90 به‌ایران

پدال/ با توجه به شرایط بازار خودروی کشورمان، سایپا کوییک یکی از خودروهایی است که طی چند سال اخیر موردتوجه خریداران قرار گرفته و فروش بالایی داشته است. به همین دلیل، سایپا هم از این موفقیت به که به لطف بازار انحصاری حاصل شده نهایت استفاده را برده و نسخه‌های مختلفی از این خودرو را با اضافه

دنیای خودرو/ اتوماتیک بودن خودرو رانندگی را بسیار راحت‌تر می‌کند و همین قضیه سبب می‌شود بسیاری از مشتریان خواهان خرید خودرو اتوماتیک باشند. اگر قصد دارید با بودجه نزدیک به ۵۰۰ میلیون‌تومان یک خودروی دنده‌ اتومات بخرید، اما از خود می‌پرسید «خودروی اتومات زیر ۵۰۰ میلیون

ایران جیب/ خودروی جدید کی ام سی کی7 (KMC K7) یکی از محصولات عرضه شده از سوی شرکت کرمان موتور است که از سال 1400 روانه بازار شده است.مشخصات فنی:حجم موتور (سی سی)1499 توربو GDIاستاندارد آلایندگیEuro V (یورو 5)حداکثر قدرت (HP/RPM)171 اسب بخار در دور موتور 5500 دور در دقیقهحداکثر گشتاور (NM/RPM)251 نیوتن متر در طیف دور

اسب بخار/ در این مطلب قصد داریم به انواع مدل ها و نسخه های متفاوت پژو پارس در بازار ایران بپردازیم.پژو پارس یا همان پرشیا و در مقطعی سفیر را باید فیس لیفتی از پژو ۴۰۵ دانست که با هدف نزدیک کردن چهره ۴۰۵ به ۴۰۶ تولید شد.پژو پارس به عنوان یک سدان خانوادگی متوسط، تجربه حضور فعال به مدت دو دهه

ایران جیب/ تارا اتوماتیک محصولی است که زمستان سال 1400 به بازار کشورمان راه یافت. تارا اتوماتیک، حدود 100 کیلوگرم سنگین‌تر از تارا دنده‌ای است اما اعداد و ارقام منتشر شده توسط ایران خودرو، نشان می‌دهد که شتاب حدود 0.5 ثانیه و مصرف سوختش نیز حدود 0.3 لیتر تغییر کرده است.به لحاظ فنی، تغییر

ایران جیب/ ایران خودرو دیزل بعد از عرضه ون وانا و همچنین پیکاپ فوتون تونلند S در بازار کشورمان، دو ورژن جدید از پیکاپ تونلند را به ایران آورده است.ورژن اول در واقع نسل دوم پیکاپ فوتون است که آن را با نام فوتون تونلند G می‌شناسیم و از سال 2020 نیز به بازار چین راه پیدا کرده. اما ورژن دوم، کمی

فرارو/ پراید، سمند، تیبا و پژو 2008 با داستان‌های خود در دوره‌های مختلف ریاست‌جمهوری تولید شدند. K125، آریا و اطلس گزینه‌های احتمالی جدید برای عرضه به بازار محسوب می‌شوند پراید تقریبا سه دهه قبل از کره وارد ایران شد. محصولی که بلافاصله توسط سایپا و همزمان با دوران ریاست‌جمهوری

دیجیاتو/ پژو 308 را باید نسخه بزرگ‌تر و کارآمدتر دیگر هاچبک این شرکت یعنی 208 قلمداد کرد. نسل جدید این محصول با زبان طراحی جدید پژو معرفی شده است و در صورت لغو تحریم های صنعت خودروسازی هیچ بعید نیست که شاهد واردات چنین خودرویی به کشورمان باشیم.پژو این محصول را به صورت موتور احتراقی، پلاگین

دیجیاتو/ کوییک و پژو 206 دو هاچبک نسبتا اقتصادی هستند که البته حالا در بازار آزاد قیمت چندان پایینی هم ندارند و در روزگار فعلی به رقبای اصلی همدیگر در کشورمان تبدیل شده‌اند. یکی نماینده سایپاست و دیگری لژیونری است که از فرانسه آمده اما حالا دیگر می‌شود گفت تابعیت ایرانی دارد. در این

اقتصاد آنلاین/ تارا و دنا پلاس دو سدان کامپکت از سری تولیدات ایران خودرو به حساب می‌آید و درحال‌حاضر از حیث قیمت بازار و کلاس بدنه، رقیبان مستقیم یکدیگر به شمار می‌روند. پس واضح است که مقایسه تارا با دنا پلاس می‌تواند یکی از داغ‌ترین رقابت‌های خودرویی در بازار فعلی ایران

ایران جیب/ شرکت ایران خودرو قصد دارد خودروی جدیدی از خانواده دناپلاس توربوشارژ را به بازار عرضه نماید.یکی از اهداف شرکت در عرضه این محصول، افزایش کارایی قوای محرکه خودروی دنا پلاس توربو شارژ از طریق نصب گیربکس 6 سرعته دستی و فرمان برقی بر روی آن است.مهمترین ویژگی فنی خودرو دناپلاس توربو

دیجیاتو/ اگر تا به حال بحث دربی و رقابت بین تیم‌های آبی و قرمز در محافل مختلف داخل کشور گرم بود، حالا یک نبرد مشابه هم در زمین خودروسازان آغاز شده است؛ مقایسه تارا اتوماتیک و شاهین اتومات!آن‌هایی که پولشان برای خرید ماشین آن‌قدر زیاد نیست که به فکر خرید مدل‌های لوکس‌تر چینی

اقتصاد آنلاین/ پژو ۲۰۷ بخریم یا دنا پلاس؟ احتمالا این سوال برای مشتریان ایرانی که قصد خرید یک ماشین میان‌قیمت از تولیدات ایران خودرو را دارند، زیاد پیش خواهد آمد؛ چراکه پژو ۲۰۷ دنده‌ای و دنا پلاس ساده از لحاظ قیمت تقریبا در یک رده قرار می‌گیرند و همین موضوع باعث می‌شود تا خریداران

پدال/ در بازار خودروی آشفتهٔ کشورمان، انتخاب بخش عمده‌ای از افراد جامعه ناچاراً به خودروهای داخلی قدیمی، بی‌کیفیت و البته گران‌قیمت محدود می‌شود. از سوی دیگر، خودروسازان بزرگ داخلی هم که به دلایل مختلف توان عرضهٔ محصولات جدید را ندارند، همان محصولات قدیمی را با تغییراتی جزئی

پرشین خودرو/ سال گذشته خودروسازی سایپا از جدیدترین خودرو خود شاهین رونمایی کرد. بررسی خودرو شاهین نشان می دهد که خودروسازان ایرانی دست به ابتکاری جدید زدند و از یک پلتفرم جدید تحت عنوان SP در خودرو خود استفاده کردند. البته این حرکت خودروسازان ایرانی نتیجه 6 سال طراحی و بررسی است که قرار